Народные избранники Полевского округа выработали практику – проблемы, обозначенные полевчанами во время личных приёмов граждан, рассматривать на комитетах и направлять депутатские запросы в профильные органы.
Председатель комитета по городскому хозяйству и муниципальной собственности Константин Константинов на заседании 14 сентября рассказал про неоднократные обращения жителей посёлка Кладовка: люди очень просят организовать до их населённого пункта пассажирские перевозки. Автобус в посёлок не ходил никогда. При этом в настоящее время там постоянно проживают 170 человек, плюс в сезон дачники. Как и всем, людям нужно элементарно покупать продукты (там нет ни одного магазина), посещать муниципальные и государственные учреждения.
– Вчера жители Кладовки приехали на приём, который мы проводили в Полдневой. Это уже третье обращение к нам по поводу организации пассажирских перевозок Полевской – Кладовка, – подчеркнул Константин Сергеевич. – Мы направляли письмо в администрацию округа и получили довольно лаконичный ответ: маршрутная сеть в указанном направлении не предусмотрена.
Директор Центра социально-коммунальных услуг Полевского городского округа Эдуард Андреевских данный ответ администрации подтвердил и отметил, что недалеко от посёлка останавливается электричка Верхний Уфалей – Екатеринбург, можно пользоваться ей. Депутаты вариант не оценили.
– В Кладовку каждое утро ходит школьный автобус – 12-местная «газель» забирает четырёх детей. Почему нельзя посадить трёх бабушек и довезти их до Полдневой? Там они пересядут на автобус № 103 и уедут в город, – предложил председатель комитета. – Жители говорят, что готовы ехать даже за 120 рублей (от редакции: сейчас проезд до Полдневой стоит 60 рублей), но чтобы хотя бы раз-два в неделю ходил автобус. До посёлка есть нормальная асфальтированная дорога, она обслуживается, чистится. Почему не запустить автобус?
| Константин Константинов, председатель комитета по городскому хозяйству и муниципальной собственности – С проблемой отсутствия автобусного сообщения жители Кладовки обращаются к нам уже в третий раз. В посёлке 170 жителей – кому-то надо в банк, кому-то в госучреждения, кому-то просто за продуктами: в Кладовке нет ни одного магазина. Они готовы платить за проезд хоть 120–130 рублей. «У нас, – говорят, – выхода нет. Машина сломалась, и всё, сидим без хлеба». Летний сезон закончился, все дачники уехали, остались бабушки. Хорошо, если к кому-то на выходные приедут родственники и привезут всё необходимое, а к кому-то – нет. Мы попытались решить этот вопрос путём запроса в администрацию, но результата нет. Вынесли на комитет – надеемся, что сейчас нас услышали и решение будет найдено, жителям помогут. |
Глава Полевского городского округа Константин Поспелов выразил готовность обсудить вопрос с перевозчиком, работающим на маршруте № 103, о возможности заезда в Кладовку.
– В целом говорить об улучшении пассажирских перевозок можно будет только тогда, когда мы реализуем новую маршрутную сеть, в идеале это конец 2023 года, но вероятнее всего, первый квартал следующего года. В существующих экономических реалиях, когда тариф регулируется Региональной энергетической комиссией, говорить предметно о движении на Кладовку, запуске не действующих сейчас маршрутов, таких как № 5 и 15, не приходится. Если мы с вами примем стратегически важное решение перейти на нерегулируемый тариф, то будут все экономические предпосылки, чтобы закрыть все потребности жителей в пассажирских перевозках, – подвёл депутатов к предстоящему ответственному решению Константин Поспелов.
Председатель Думы Дмитрий Коробейников заключил, что вопрос по поводу автобуса до Кладовки внимательно изучит рабочая группа, после чего администрации Полевского городского округа будут даны рекомендации.
То ли 23, то ли 26Вопросы есть и по организации маршрута до посёлка Зюзельский. Если конкретно, жителям не понятно, как определяется стоимость проезда. Сейчас до определённой точки она составляет 23 рубля, а проезжая чуть подальше, пассажиры платят 26 рублей.
– Никакой информации, разъясняющей тарифы, в салонах автобусов нет. Жители рассказывают, что по факту со всех берут 26 рублей, – говорит депутат Игорь Кулбаев. – Как мы можем отрегулировать этот вопрос?
– Тарифы рассчитывает РЭК, основываясь на протяжённости маршрута, – ответил Эдуард Андреевских. – Нарушения здесь нет. До определённого километража это городской маршрут, потом уже пригородный, соответственно тариф увеличивается. Насколько мы знаем, таблицы расчёта должны быть в каждом автобусе, зададим вопрос перевозчику.
| На сегодняшний день на территории Полевского округа действует 17 маршрутов. Новая маршрутная сеть, по которой общественный транспорт должен поехать с декабря 2023 года, предполагает 21 маршрут |
В октябре администрация Полевского городского округа объявит новый конкурс на осуществление пассажирских перевозок и заключит контракты с перевозчиками, которые победят. Депутаты озвучили несколько своих требований, которые должны быть прописаны в этих контрактах.
– Включите в муниципальные контракты требования к перевозчикам о передаче сведений из системы «Глонасс», чтобы мы могли отслеживать количество автобусов на маршрутах. Также в контрактах должны быть прописаны обязательные требования по наличию в автобусах платёжных терминалов для безналичной оплаты, – настаивал Игорь Кулбаев.
Эдуард Андреевских ответил, что перевозчик уже предоставил доступ и администрация может в режиме онлайн смотреть, какое количество транспорта выходит на линию:
– Существует и линейный контроль – сотрудники отдела дорожного хозяйства выходят на проверки. С 1 июня 2023 года было составлено 60 актов проверок по всем маршрутам. В случае выявления нарушений выписываются штрафы.
По поводу же безнала в автобусах глава округа высказал свои опасения: если администрация начнёт выдвигать требования, удовлетворение которых выражается в больших финансовых вложениях, конкурс может не состояться, на участие в нём никто не заявится.
– Закон нас не обязывает это делать, мы можем выразить только свои пожелания перевозчику о предоставлении пассажирам возможности безналичной оплаты проезда. В других экономических условиях это будет нашим требованием, – сказал Константин Поспелов, отсылая к уже упомянутому возможному переходу на нерегулируемые пассажирские перевозки.
Тем не менее депутаты рекомендовали администрации этот пункт в контрактах прописать.
– Контракты, которые будут подготовлены к конкурсу, предварительно направьте в Думу и на рассмотрение членам рабочей группы, чтобы мы видели их конечную редакцию, в том числе наличие в разделе «Требования к перевозчику» пункта об организации безналичной оплаты проезда, – заключил Дмитрий Коробейников.
Депутаты озвучили, что перевозчик ИП Шахмина А.М. предлагает пассажирам вариант оплаты проезда путём онлайн-перевода на номер телефона кондуктора, выдаётся стандартный билет. Но этот вариант скорее экстренный и как решение вопроса не рассматривается.
Кроме того, Дмитрий Коробейников обратился к администрации с просьбой обследовать остановочные площадки и подготовить план их ремонта.
По итогу заседания депутаты рекомендовали администрации в самое ближайшее время возобновить деятельность рабочей группы по вопросам пассажирских перевозок: детально обсудить вопросы возможности организации новых маршрутов, таких как Полевской – Кладовка, формирования лотов и документации на будущий конкурс по пассажирским перевозкам, смены их вида и другим.
На этом же заседании депутаты заслушали информацию о подготовке сетей холодного водоснабжения и водоотведения к работе в зимний период и об использовании земельных участков и иных объектов, расположенных в границах зоны затопления и подтопления на территории Полевского городского округа, и мерах по обеспечению инженерной защиты населённых пунктов.
Мария Алексеева
